www.shipagents.nl - News

Cargadoors zijn de regelneven van de haven

Tue, 21 Jun 2011 11:08:24 GMT

Zojuist kwam Kees Groeneveld (50) van Antwerpen naar Moerdijk gesjeesd. Volgende week zit hij in Vietnam. En een paar weekjes daarna in Brazilië en de VS. Bezig baasje, die Kees. Maar zo heeft de directeur van Euro Nordic Logistics het graag. Joviaal schudt hij Gijs Groenier (43), kapitein van de Lady Carina, de hand. Samen kijken ze hoe het schip stipt op tijd wordt volgeladen met aluminium. Zodat Gijs (aan achternamen doen deze havenmannen niet) straks volgens schema kan doorstomen naar eindbestemming Noorwegen.

Zonder Kees zou Gijs naar een leeg ruim staren. En zonder Gijs (of de reder waarvoor hij werkt) zou Kees werkloos thuis zitten. Hij is cargadoor. “Maar als ik dat zeg, denken mensen vaak dat ik beroepsmatig muren stuuk”, lacht hij. “Hou het dus maar gewoon op scheepsagent. Simpel gezegd zorgen wij ervoor dat schepen op tijd vetrekken, en veilig en op tijd aankomen. Wij zorgen ervoor dat jouw iPod en mobieltje op tijd in de winkel liggen. En dat de brandstof voor in je scooter of auto op tijd bij de pomp is. Waar het ook vandaan moet komen of naartoe moet gaan.”

“Kortom, de cargadoor is de regelneef van de haven,” knipoogt hij.
“Wij regelen de ligplaats, zorgen voor alle benodigde documenten, onderhouden contact met de douane en rivierpolitie, bestellen kranen en zorgen ervoor dat laders en lossers op tijd aan de kade staan. En dat alles in een zo kort mogelijke tijd; 24 uur per dag, zeven dagen per week. Want sommige schepen liggen maar een paar uur voor anker. Elke minuut vertraging kost geld. En dat kan in de haven, waar grote schepen dagelijks al gauw 50.000 euro liggeld betalen, flink oplopen. Een foutje heeft dus meteen grote financiële gevolgen.”

Nauwkeurig werken is dan ook een vereiste. Maar dat houdt je juist scherp, zegt Kees. “Bovendien kan er altijd iets onvoorziens gebeuren, waarop je moet improviseren. Een schip dat onderweg water heeft gemaakt, waardoor hij ineens te diep ligt om een bepaalde sluis te kunnen passeren. Of een lading steenkoolcokes dat ineens is gaan broeien in het ruim. Wij krijgen de telefoontjes. En wij moeten het probleem vervolgens zien op te lossen. Het improvisatietalent dat werknemers hier opdoen, is ongeëvenaard. Zelfs als mensen uiteindelijk besluiten de haven te verlaten, hebben ze zo nieuw werk gevonden. Iedereen weet dat cargadoors aanpakkers zijn. Die laten zich niet zo snel gek maken.”

Download de PDF

Bron: Metro Rotterdam (Monday 2011-06-20)

de VRC komt naar u toe

Mon, 20 Jun 2011 10:14:09 GMT

VRC wil graag een bezoek brengen aan onze leden. Dan wordt het nodige verteld over de VRC en kunnen eventueel lopende kwesties of vragen, waarbij de VRC behulpzaam kan zijn, worden voorgelegd en besproken. Graag zien we dat hierbij niet alleen het management betrokken wordt maar ook medewerkers van de werkvloer, zodat ook over daadwerkelijke praktische zaken gesproken kan worden.

Met andere woorden: de VRC komt naar u toe, als u dat wilt !! Laat weten of u van dit aanbod gebruik wilt maken en welk moment voor u het beste uitkomt.

Cargadoorscafé

Mon, 20 Jun 2011 10:14:38 GMT

Op 28 september a.s. is er weer een Cargadoorscafé. U en uw medewerkers worden van harte uitgenodigd. Zet deze datum alvast in uw agenda.

Wij zijn verheugd met het feit dat Smit Harbour Towage Rotterdam B.V. bereid is gevonden dit café te sponsoren en tevens haar mooie locatie aan de Waalhaven OZ 85 daarvoor beschikbaar stelt.

Meer informatie zal in een later stadium volgen.

Gouden Green Key voor Maritime Hotel - Hotel Zeemanshuis

Wed, 31 Aug 2011 10:03:55 GMT

Maritime Hotel / Hotel Zeemanshuis heeft de GOUDEN Green Key behaald.
Het hotel op de mooiste locatie van Rotterdam met 165 kamers, 280 bedden, vergaderzalen, restaurant en Maritime Café is deelnemer aan het convenant “Duurzame Hotels en Congreslocaties Rotterdam”.
De Green Key is hét internationale keurmerk voor bedrijven die serieus omgaan met milieuzorg in de toerisme-, recreatie en zakelijke branche en een grotere inspanning leveren dan wettelijk is verplicht.

“De GOUDEN Green Key is een kroon op ons beleid in het kader van duurzaam ondernemen” zegt Algemeen Directeur Arend Boer. Het initiatief werd door alle medewerkers zeer positief ontvangen en ik kon rekenen op de volle medewerking van het gehele team. Onze initiatieven worden zeker ook door onze gasten gewaardeerd.

Al hoewel het Zeemanshuis al bijna 160 jaar in Rotterdam is gevestigd, dateert de huidige locatie aan de Willemskade vanaf 1952. Het Maritime Hotel werd op een bijzonder architectonische wijze in resp. 2000 en 2005 bovenop het Zeemanshuis gebouwd.
“Het behalen van de GOUDEN Green Key voor ons pand, dat tevens Gemeentelijk Monument is, is heel bijzonder en ik ben erg trots op mijn team van medewerkers die dat zo vlug heeft gerealiseerd. Nog niet veel hotels in Rotterdam zijn in het bezit van een Green Key. Er zijn drie milieuniveaus: brons, zilver en goud. Onze inspanningen waren goed voor GOUD, het hoogst haalbare. Tevens zijn wij het eerste 2- en 3sterren hotel in Rotterdam die de GOUDEN Green Key heeft verworven, een hele prestatie!” aldus Arend Boer.

De officiële overhandiging van de GOUDEN Green Key zal plaatsvinden tijdens de Wereldhavendagen op zaterdag 3 september aanstaande om 14.15 uur. Zoals gebruikelijk organiseert het Maritime Hotel /Hotel Zeemanshuis dan weer een groots chantykorenfestival, waarbij een ieder van harte welkom is. “Het is voor ons een hele eer dat Wethouder Alexandra van Huffelen bereid is gevonden om de GOUDEN Green key aan ons uit te reiken”.

Note: De officiële overhandiging door Wethouder van Huffelen is op zaterdag 3 september om 14.15 uur in de lounge van het Maritime Hotel / Hotel Zeemanshuis. Voor aanvullende informatie kunt u contact opnemen met onze communicatiemedewerkster mw. Corina Nanai-Kooij 010-2010913 of accounting@maritimehotel.nl

Lancering campagne Rotterdamse haven, motor van je carrière

Tue, 06 Sep 2011 17:42:59 GMT

Deltalinqs, Kennisinfrastructuur Mainport Rotterdam (KMR) en Havenbedrijf Rotterdam zijn in eendrachtige samenwerking een campagne gestart om de Rotterdamse haven en het werken daarin met name onder jongeren te promoten. Onderdeel van deze campagne vormt o.a. een nieuwe website onder de naam www.motorvanjecarriere.nl, maar ook de inzet van andere promotionele middelen zoals een bus met daarop een verwijzing naar de campagne.

Het moment van lancering valt samen met de Wereldhavendagen van 2 tot 4 september 2011. De website vormt een portal dat bezoekers doorverwijst naar individuele website van het bedrijfsleven en de scholenwereld. Dit betekent dat ook de nieuwe VRC-website via een link gemakkelijk wordt bereikt. Zoals bekend bestaat tegen een kleine vergoeding de mogelijkheid vacatures te plaatsen. Op de VRC-website geplaatste vacatures krijgen nu via de nieuwe portal en dus zonder extra kosten een nog veel groter bereik. Het VRC-secretariaat geeft desgewenst graag nadere informatie over deze mogelijkheden.

Deze campagne past binnen het beleid van de VRC dat er op is gericht ook in de toekomst over voldoende gekwalificeerde medewerkers te beschikken voor de cargadoorsector. VRC is derhalve verheugd met deze campagne. VRC heeft al geruime tijd gepleit o.a. bij de initiatiefnemers voor een meer gecoördineerde aanpak met zoveel mogelijk concentratie van beschikbare financiële middelen om de Rotterdamse haven onder jongeren op een attractieve manier onder de aandacht te brengen. Dit krijgt nu hierdoor gestalte en is een stap in de door VRC gewenste richting.

Nieuw geassocieerd lid Eerland Shiprepair BV

Tue, 13 Sep 2011 15:54:12 GMT

Eerland Shiprepair BV is als 35ste geassocieerd lid toegetreden tot onze vereniging ! Zij heeft een ruime maritieme klantenkring. Hoofdtaken zijn scheepsreparatie, scheepsbenodigdheden, handel in schepen en scheepsbouw. Wij heten Eerland Shiprepair BV van harte welkom binnen ons ledenbestand.

Afspraken over verder optimalisatie scannen containers

Mon, 19 Sep 2011 11:11:54 GMT

De Rotterdamse containersector heeft, in een voor Europese begrippen unieke samenwerking tussen betrokken bedrijven en overheid, afspraken gemaakt die leiden tot de verdere optimalisatie van het scannen van containers door de Douane. De nieuwe afspraken zijn tot stand gekomen op initiatief van de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors en de havenondernemersorganisatie Deltalinqs in nauwe samenwerking met de Vereniging van Rotterdamse Terminal Operators, de containerterminal operators ECT en APMTR, de expediteursorganisatie FENEX, de Douane, het haveninformatiesysteem Portbase en de vervoerder Maasvlakte Transport.

De Douane in de haven van Rotterdam controleert met name de binnenkomende containers. Een groot deel daarvan wordt op de Maasvlakte gecontroleerd met behulp van een containerscan. De selectie van de containers gebeurt aan de hand van een risicoanalyse van door de cargadoors namens de rederijen aangeleverde ladinginformatie.

De afspraken, die in eerste instantie de scan van de importcontainers op de Maasvlakte betreffen, zullen leiden tot meer helderheid en voorspelbaarheid voor alle betrokken partijen binnen het scanproces. Hierdoor is de verwachting dat het bedrijfsleven een afname van de toezichtlasten zal ervaren.

Deltalinqs behartigt de gezamenlijke belangen van de haven- en industriële bedrijven in de Mainport Rotterdam. Er zijn indirect ruim 600 bedrijven bij aangesloten, die 16% (6 mld. €) van het Bruto Regionaal Product vertegenwoordigen en werk bieden aan ruim 35.000 mensen.

Voorzitter VRC met ingang van 2012 Mr. Albert O. Thissen

Tue, 27 Sep 2011 09:44:54 GMT

Het bestuur van de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC) heeft uit haar midden een nieuwe voorzitter gekozen. De heer Albert Thissen (55) zal vanaf 2012 het voorzitterschap van de VRC gaan bekleden. Hij volgt hiermee de heer Piet Hoogerwaard op, die eind dit jaar na twee jaar voorzitter van de vereniging en het bestuur te zijn geweest, het bestuur verlaat.
De heer Thissen, die in het dagelijks leven Managing Director is van Hapag-Lloyd Benelux, maakt al geruime tijd deel uit van het bestuur en is thans vicevoorzitter en penningmeester.
VRC wil zich met haar nieuwe voorzitter verder profileren als havenbranche-organisatie voor haar leden, die bestaan uit lijn- en wilde vaartcargadoors. Vrijwel alle schepen die Rotterdam aanlopen worden behandeld door de leden van de VRC.

De VRC wenst de heer Thissen veel succes en dankt de heer Hoogerwaard voor zijn tomeloze langjarige inzet voor de VRC.

Shiplink Rotterdam 29 november 2011

Mon, 07 Nov 2011 11:07:08 GMT

In navolging van de collega’s in Antwerpen hebben de Rotterdamse cargadoors weer een eigen event: Shiplink Rotterdam, een initiatief van de VRC (Vereniging van Rotterdamse Cargadoors).

Shiplink Rotterdam wordt op 29 november gehouden in Port City III in de Waalhaven. Voorheen waren er initiatieven om een beurs voor de scheepsagenten voor de wilde- en de lijnvaart te organiseren. Zowel de Freight Show als de Freight Select werd na verloop van tijd te algemeen om de specifieke groep van scheepsagenten en hun relaties goed te kunnen bedienen.

De behoefte aan een dergelijk ‘network event’ bestaat nog steeds en kijkend naar de scheepsagenten in Antwerpen, waar Shiplink Antwerpen al zes edities telde en een groot succes is, besloot de VRC zelf het initiatief te nemen. Met de Antwerpse Scheepvaartvereniging – organisator van Shiplink Antwerpen – werd afgestemd om een gelijksoortige (en gelijknamige) relatiebeurs in Rotterdam te organiseren in oneven jaren, terwijl Shiplink Antwerpen in de even jaren wordt gehouden.

VRC ziet deze samenwerking met de collega’s in Antwerpen als een belangrijke stap naar een nog betere samenwerking tussen de zeehavens van Rotterdam en Antwerpen. Ook Havenbedrijf Rotterdam juicht dit initiatief toe.

Twintig bedrijven hebben zich ingeschreven als exposant op Shiplink Rotterdam. Ook de formule van Shiplink Antwerpen is overgenomen. Het gaat om een informele beurs van 15.00 tot 23.00 uur, bestemd voor de klanten van de Rotterdamse cargadoors en rederijkantoren. De stands op de beurs zijn uniform. De standhouders kunnen ieder via de VRC een aantal bezoekers uitnodigen.

Meer info:

vrc@shipagents.nl of 010-4020397

Succesvol overleg tussen Douane en VRC/VNC

Fri, 11 Nov 2011 15:34:28 GMT

Na langdurig en constructief overleg tussen de Douanecommissie van de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC) en de Douane is besloten af te zien van de verplichting om het uitgaand douanemanifest in te dienen vóór het schip de haven verlaat. Met deze aanstaande wijziging van de Douanewetgeving in 2012 wordt de regelgeving in lijn gebracht met de praktijk van alledag.

De VRC juicht dit besluit van de Douane van harte toe. Hiermee laat zowel Douane als VRC zien hoe gezamenlijk in goed overleg praktische oplossingen kunnen worden gevonden. Hiermee is een verhoging van de administratieve druk bij scheepsagenten voorkomen. Bovendien had het in sommige gevallen het logistieke proces kunnen frustreren.

Volgens de bestaande nationale Douanewetgeving dient het uitgaande Douanemanifest elektronisch te worden ingediend voor vertrek van het zeeschip. In de praktijk wordt een termijn van drie werkdagen na het vertrek van het schip en in het geval van natte bulklading zelfs vijf werkdagen aangehouden. Termijnen die historisch zijn gegroeid in de tijd dat alle manifesten op papier werden ingediend.
Voor de elektronische indiening wordt wel een strikter regime ingesteld. Sinds 1 november 2011 wordt een termijn van vijf kalenderdagen (dus geen werkdagen) na vertrek van het zeeschip aangehouden. Vanaf 1 januari 2012 vier kalenderdagen en vanaf 1 april 2012 drie kalenderdagen.
Tijdens de overgangstermijn tot 1 april 2012 zal de Douane aangevers die in gebreke blijven op individuele basis daarop aanspreken.

De VRC en in breder verband de Verenigde Nederlandse Cargadoors (VNC) hebben zich hiervoor ingespannen om te voorkomen dat de verplichting om het uitgaande manifest in te dienen, het tempo van de logistiek vertraagt. Bijvoorbeeld de agenten van schepen met natte bulklading zijn sterk afhankelijk van de snelheid waarmee tankterminals en raffinaderijen hun data met betrekking tot de uitvoerdocumentatie aanleveren.

Het streven is de aanpassing van de wetgeving op 1 januari 2012 van kracht te laten worden. De Douane zal ‘geen wettelijke uitzonderingen’ creëren, maar houdt bij de handhaving rekening met bijzondere omstandigheden voor de bulksector en situaties rondom feestdagen.
De uitvoering van dit beleid wordt in het Handboek Douane opgenomen.

Nieuw geassocieerd lid Uniport Multipurpose Terminals BV

Tue, 22 Nov 2011 11:28:03 GMT

Uniport Multipurpose Terminals BV is als 36ste geassocieerd lid toegetreden tot onze vereniging ! Zij heeft een ruime maritieme klantenkring. Hoofdtaken zijn het uitvoeren van alle werkzaamheden op het gebied van expeditie-, opslag-, cargadoors- en stuwadoorsbedrijf. Wij heten Uniport Multipurpose Terminals BV van harte welkom binnen ons ledenbestand.

Shiplink Rotterdam een schot in de roos

Thu, 01 Dec 2011 12:03:22 GMT

De nieuwe, door de VRC georganiseerde beurs Shiplink Rotterdam, speciaal voor reders, cargadoors en hun relaties, bleek een schot in de roos. Er is duidelijk behoefte aan een beurs om scheepvaart gerelateerd te netwerken. Op dinsdagmiddag/avond 29 november was het op de eerste etage van het Argos-gebouw Port City III een gezellige drukte van belang met ruim 750 bezoekers.

Shiplink Rotterdam volgt het voorbeeld van de collega’s in Antwerpen, waar de ASV (Antwerpse Scheepvaartvereniging), de Antwerpse evenknie van de VRC (Vereniging van Rotterdamse Cargadoors), al meerdere malen een Shiplink beurs had gehouden. Ook in Rotterdam blijkt het aan te slaan.

De exposanten op de beurs waren vrijwel alleen containerrederijen, net als dat in Antwerpen het geval is. De bedoeling is om in Rotterdam in de ‘oneven jaren’ Shiplink te organiseren, tegenover de Antwerpse beurs in de even jaren, zodat ze niet in elkaars vaarwater komen. VRC-voorzitter Piet Hoogerwaard, directeur van Vopak Agencies, zei in zijn openingswoordje te hopen dat bij de volgende Shiplink Rotterdam er ook niet-containerdeelnemers zijn.

Het ‘open karakter’ van de beurs (geen aparte stands, waardoor één grote ruimte ontstond) maakte het meer een netwerkbijeenkomst dan welke andere beurs dan ook. En daar bleek behoefte aan. “Zeker, hier wachten we al op sinds de Freight Select vertrok uit Rotterdam”, klonk het regelmatig dinsdagavond. Op die vorige scheepvaart gerelateerde beurs in Rotterdam stond ook al Sharaya van der Keur, die bij Hapag Lloyd verantwoordelijk is voor de ‘inside sales’ en nu ook weer acte de presence gaf. “Het is gezellig en goed om de mensen met wie je regelmatig contact hebt, te ontmoeten.”
”Rotterdam had iets dergelijks nodig”, aldus Theo Peeterman, manager van Fairplay Towage Rotterdam en medesponsor van Shiplink Rotterdam.
Een andere, misschien verrassende, sponsor is het Maritime Hotel Rotterdam. Algemeen directeur Arend Boer zag er gelukkig uit op Shiplink. “De agenten van de rederijen zijn ook mijn klanten. In ons hotel verblijven soms hele bemanningen van schepen. Rotterdam is namelijk ook een belangrijke afloshaven.”

“Shiplink is tenminste iets positiefs in een tijd dat je alleen negatieve berichten leest over de sector”, aldus Claudia Stolk, commercieel manager bij CSAV North & Central Europe. “Kijk, dit is niet de plaats voor business, maar het is goed elkaar te zien. We weten allemaal dat we in het dagelijks leven keihard elkaars concurrenten zijn, maar ook met hen is het goed eens bij te praten.” En over die slechte tijden: “Er komen ook wel weer goede tijden.”
“Een goed initiatief”, vindt ook Danny de Snoo, sales coördinator van OOCL. “Zeker goed om bij te kunnen praten met je klanten. Er zijn in Rotterdam zat alternatieven om te kunnen netwerken, maar niets is zo scheepvaart gerelateerd als dit. Ik hoop dat het een succes is en een vervolg krijgt.”

Shiplink Rotterdam werd gesponsord door:
Koninklijke Dirkzwager, Maritime Hotel/Zeemanshuis, Jumelet Verhagen Advocaten, Dutch P&I Services, Bek & Verburg, Kramer Group, Ernst & Young Accountants, Portbase, ING, NT Publishers, Fairplay Towage, Havenbedrijf Rotterdam.

Scheidend voorzitter VRC bij 35e Cargadoorsdiner: “Overeenkomst zeehavengeld een prachtsucces”

Fri, 02 Dec 2011 14:22:58 GMT

Scheidend VRC-voorzitter Piet Hoogerwaard noemde de uitkomst van het overleg tussen enerzijds Havenbedrijf Rotterdam en anderzijds VRC/Deltalinqs over de zeehavengelden voor 2012 ‘een prachtsucces’. Hij sprak bij het Cargadoorsdiner in Ridderkerk, waar donderdagavond 1 december 245 cargadoors en andere topmensen uit de haven bijeen waren.

“Het is duidelijk dat het Havenbedrijf oog heeft voor de situatie. Het is een slechte markt en het is zeker niet de verwachting dat het in 2012 booming zal zijn”, aldus Piet Hoogerwaard. Gisteren, donderdag 1 december, werd bekendgemaakt dat de zeehavengelden niet zullen worden verhoogd.
Bij het Cargadoorsdiner, voor de 35e keer georganiseerd door de VRC (Vereniging van Rotterdamse Cargadoors), sprak ook Jeannette Baljeu, wethouder Haven, Verkeer en Regionale Economie in Rotterdam. Ze vertelde dat in de Rotterdamse Raad en in de regio steeds meer voorstanders van de Blankenburg tunnelvariant voor de nieuwe oeververbinding onder de Nieuwe Waterweg zijn. Toch is nog niet zeker voor welke variant zal worden gekozen. Het is minister Melanie Schultz Van Haegen van Infrastructuur & Milieu, die deze beslissing zal nemen.

De wethouder sprak haar waardering uit voor Havenvisie 2030, waaruit blijkt dat de haven vasthoudt aan de lange termijn-groeiverwachtingen voor de haven. Ze wil inzetten op flexibiliteit en samenwerking met andere havens, binnen en buiten Nederland, waarbij vooral de focus ligt op Antwerpen. “De relaties met Antwerpen moeten we verstevigen.” De VRC heeft eerder deze week al een goed voorbeeld gegeven met de organisatie van Shiplink Rotterdam, een beurs voor reders en agenten en hun klanten, in samenwerking en in goed overleg met de collega’s die Shiplink Antwerpen organiseren. Jeannette Baljeu kondigde bij het Cargadoorsdiner ook een ‘nieuwe klassieker’ aan: een wielerwedstrijd tussen de twee havens: World Port Classic.

Afscheid
Piet Hoogerwaard heeft 14 jaar in het bestuur van de VRC gezeten en overhandigt 1 januari a.s. de voorzittershamer aan Albert Thissen, directeur van containerrederij Hapag Lloyd. Hij laat een gezonde club achter. Het gaat beter dan ooit tevoren met de VRC. “Ik heb dan ook hoge verwachtingen van Albert.” De nieuwe voorzitter zei dat het ‘geen one man-show’ is bij de VRC en dat in principe ieder lid zijn schouders eronder moet zetten. “Eén van de pijlers van de VRC zal het overleg met de Douane blijven. Het is dan ook geen toeval dat ik hier bij het diner zit naast Bert Wiersema.” Wiersema vertrekt als topman van de Douane Rotterdam en wisselt van plaats met Jos Reekers, regiodirecteur Douane Schiphol Passagiers.
VRC-Douanespecialist bij uitstek John Stolk nam na twintig jaar bij het Cargadoorsdiner afscheid als fulltime medewerker. Hij blijft nog betrokken bij ‘enkele dossiers’ tot een waardig opvolger volledig is ingewerkt.
Er waren staande ovaties voor zowel Piet Hoogerwaard als voor John Stolk, twee mensen die lang geleden hun carrières begonnen, samen op één kantoor bij Pakhoed en die zich al vele jaren onderscheiden door hun inzet voor de Rotterdamse cargadoors.

Groeiende interesse voor cargadoorsvak

Fri, 27 Jan 2012 10:26:36 GMT

De interesse voor een carrière in de haven lijkt onder jongeren te groeien. Dat constateert de VRC op basis van de belangstelling op 20 en 21 januari tijdens de open dagen van het Scheepvaart & Transport College (STC) in Rotterdam. Bij de stand van de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors kwamen heel wat jongeren – al of niet met hun ouders – voor informatie over de opleiding Manager Havenlogistiek en over beroepen als cargadoor en waterklerk.

“We hadden veel aanloop”, blikt Jaap van Zevenbergen terug op de voorlichtingsdagen. De general manager van Broekman Shipping, tevens bestuurslid van de VRC, was zaterdag 21 januari een van de mensen die de stand in het STC-hoofdgebouw aan de Lloydstraat bemande. Ze gaven uitleg over de carrièrekansen in de haven als cargadoor of waterklerk bij een agent of rederijkantoor. “De variatie in het werk en de verschillende richtingen die je op kunt, spreken jongeren aan. Vooral als je meer over de activiteiten vertelt en over het belang van zo’n functie voor vervoersstromen. ”
De benamingen cargadoor en waterklerk vergen nogal eens uitleg. Dat merkte Van Zevenbergen ook deze keer weer. “Soms denken mensen dat het vooral administratief werk is – terwijl er juist veel uitvoerende taken aan vast zitten. Als waterklerk ga je bijvoorbeeld aan boord om de kapitein en zijn bemanning te helpen met allerlei zaken die zich voordoen als een schip de haven aandoet. Altijd actie; geen dag is hetzelfde.”

Beroepen met toekomst

De functiebenamingen mogen misschien ouderwets aandoen, de beroepen bieden goede toekomstperspectieven. “Er zijn altijd mensen nodig die in de haven de afhandeling van het schip en de lading regelen”, aldus Van Zevenbergen. Bovendien voorspellen alle scenario’s uit onderzoeken groeiende ladingstromen. Een gevolg van de toenemende wereldhandel, waarvan de dynamiek ook in de Rotterdamse haven merkbaar is. De VRC is betrokken bij de mbo-opleiding Manager Havenlogistiek die het STC in Rotterdam aanbiedt. Ook daar was flink wat animo voor tijdens de open dagen. Patrick van Helden volgt de opleiding. Normaal duurt die vier jaar, maar hij volgt de versnelde variant: omdat hij vmbo-TL (theoretische leerweg) heeft gedaan, heeft hij aan drie jaar genoeg. Patrick zit nu in het tweede jaar en begint binnenkort aan zijn stage bij scheepsagent Vopak Agencies.

Praktijkgericht

De 19-jarige Rotterdammer heeft het enorm naar zijn zin op het STC. Ook Patrick stond als vrijwilliger achter de VRC-stand en vertelde met aanstekelijk enthousiasme over de opleiding Manager Havenlogistiek. “De lesstof is heel praktijkgericht. De meeste docenten die voor de klas staan, komen zelf uit het bedrijfsleven en je bent echt heel concreet bezig.”
Zijn hele familie werkt in de transportbranche; dus is het niet vreemd dat Patrick ook met het virus behept is. “Eigenlijk wilde ik varen, maar ik ben afgekeurd op m’n ogen.” De haven is even zo aantrekkelijk, vindt hij. Ook om de carrièrekansen: “Ik wil van alles uitproberen en zien hoe ver ik kan komen.”
Ook al vindt hij het vak economie momenteel het lastigst, hij ambieert vooral een baan met een flinke dosis commercie. “Daarom doe ik gewoon extra m’n best op economie.”

Op 23 en 24 maart zijn er weer open dagen op het STC. Kijk voor de tijden en locaties op www.stc-group.nl.
Ook de VRC zal dan weer present zijn. Kijk voor meer informatie over het werk als cargadoor of waterklerk op www.cargadoorworden.nl.

Nieuw lid Interforest Terminal Rotterdam B.V.

Fri, 27 Jan 2012 11:14:47 GMT

Interforest Terminal Rotterdam B.V. is als lid toegetreden tot onze vereniging !

Interforest Terminal Rotterdam B.V. heeft sinds de oprichting expediteurs, cargadoors, bevrachters werkzaamheden verricht. Het is tevens een op- en overslagbedrijf van bosbouwproducten, cargadoors- en stuwadoorsbedrijf en een containerterminal.

Wij heten Interforest Terminal Rotterdam B.V van harte welkom binnen ons ledenbestand.

Geassocieerd lid Tulip Inn Rotterdam wint award

Thu, 02 Feb 2012 09:47:13 GMT

Wij informeren u dat ons geassocieerd lid Tulip Inn Rotterdam, Willemsplein 1 te Rotterdam is uitgeroepen tot Tulip Inn van het jaar.

Zij heeft op vrijdag 27 januari jl. de award gekregen voor hun prestaties en deze werd uitgereikt tijdens een bijeenkomst van alle Nederlandse GT-hotelmanagers.

Tulip Inn Rotterdam behaalde de hoogste score in de beoordeling van de mystery guest van heel Noord-Europa. Gelet is op gastvrijheid, merkbeleving, hygiëne en milieubewust werken.

VRC waarschuwt dat stakingen bij APMT de haven schade kunnen berokkenen

Wed, 15 Feb 2012 09:56:34 GMT

De VRC vindt dat de stakingen bij APM Terminals de Rotterdamse haven onevenredig veel schade berokkenen. Het bestuur van de VRC roept dan ook de vakbonden op ook het belang van de haven mee te laten wegen bij de beslissing het middel van stakingsacties in te zetten voor ‘politieke doeleinden’.

Het bestuur van de Vereniging van Rotterdamse Cargadoors (VRC) ziet met zorg toe hoe de onderhandelingen bij APMT dreigen te struikelen over de eis om het nationale pensioenakkoord te ‘repareren’.

Het bestuur van de VRC is zich ervan bewust dat werknemers in de haven het recht hebben om te staken als zij menen dat hen onrecht wordt aangedaan. Het lijkt er hier echter op dat ze voor het karretje van de vakbond worden gespannen, zodat die in een landelijke – en intern bij de vakbond spelende – discussie kan scoren.

Arbeidsrust
Arbeidsrust is een belangrijke troef voor de Rotterdamse haven op het internationale speelveld. Mede dankzij die rust heeft de Rotterdamse haven zijn positie kunnen versterken. Een versterkte positie heeft geleid tot meer schepen en meer lading en dus meer werkgelegenheid in de haven.

Gezien de huidige vooruitzichten zullen de ondernemingen in de haven alle zeilen bij moeten zetten om de verworven positie te kunnen handhaven of zelfs verder te kunnen uitbreiden. Voortzetting van de arbeidsrust is daarin een essentieel element. We moeten gezamenlijk zien te voorkomen dat het beeld dat het buitenland heeft van de Rotterdamse haven, gaat kantelen.

Het is de VRC daarom een doorn in het oog dat getracht wordt de haven het strijdtoneel te maken van een politiek steekspel, waardoor de Rotterdamse haven onevenredig veel schade wordt berokkend.

Stafmedewerker VRC met ingang van 1 juni 2012

Wed, 02 May 2012 13:40:49 GMT

Enige tijd geleden hebben wij u geïnformeerd over de sollicitatieprocedure in verband met het aantrekken van een medewerker op het secretariaat. Inmiddels hebben we dit succesvol afgesloten kunnen wij u meedelen dat de heer Marco Tak (40 jaar) vanaf 1 juni 2012 bij ons in dienst treedt in de functie van stafmedewerker. De focus van werkzaamheden ligt op die dossiers/onderwerpen behorende tot het huidige takenpakket van John Stolk .

Marco heeft van 1994 tot medio 2011 meerdere functies bekleed bij ons lid MOL (Europe) B.V. en neemt derhalve de nodige kennis en ervaring mee.