NIEUWSBERICHT | 8 OKTOBER 2025

Nextlogic

Speciaal voor de containerleden heeft Sijbrand Pot, MD Nextlogic, een presentatie gegeven over de laatste stand van zaken rond Nextlogic.

Doel van Nextlogic is om via een neutrale integrale planning elk bezoek van de containerbinnenvaart aan de haven van Rotterdam beter te maken. De integrale planning is sinds 1 januari 2023 een reguliere dienstverlening, maar daarvoor is door een groot aantal partijen bijna 1,5 jaar proefgedraaid. Een goed werkende integrale planning is essentieel voor succes. Dit hangt af van zowel een optimale bezetting, als de juiste input van de gebruikers en de werking van het systeem zelf. Op basis van de vele inzichten die samen met de deelnemers worden opgedaan, verbetert de werking steeds verder, stap voor stap.

Majeure veranderingen kosten tijd, zowel systeemtechnisch als menselijke acceptatie, maar de cijfers zijn indrukwekkend:

• 1.416 dagen live
• 116.260 calls
• 31.500 rotaties
• 3.493.790 gekoppelde containers
• Dekkingsgraad (volume): 95% barge / 76% terminal / 43% empty depot

Er mag geconcludeerd worden dat er heel veel bereikt is, maar dat er zeker nog zaken zijn die beter kunnen. Met een positieve input van de deelnemers kan dit unieke product verder geoptimaliseerd worden.

NIEUWSBERICHT | 4 DECEMBER 2024

Ketensamenwerking voor duurzaam en efficiënt containerwegvervoer in de Rotterdamse haven

De Rotterdamse haven staat voor grote uitdagingen en kansen die ontstaan door de verwachte groei van containers van en naar de haven. Eén daarvan is de efficiënte afhandeling van het wegvervoer. De belangrijkste betrokken partijen hebben een intentieverklaring getekend waarmee zij hun krachten bundelen in het ‘Sectoroverleg containerwegvervoer’. Binnen dit Sectoroverleg worden de uitdagingen opgepakt om doorstroming, veiligheid en verduurzaming van het wegvervoer te verbeteren om zo de concurrentiepositie van de Rotterdamse haven te versterken. Eerder ontstonden al dergelijke initiatieven voor binnenvaart en spoor.

Gezamenlijke visie en strategische speerpunten

Binnen het Sectoroverleg containerwegvervoer wordt actief gewerkt aan het zo veilig, eerlijk, duurzaam en efficiënt mogelijk inrichten van de containerlogistiek over de weg om zo bij te dragen aan de toppositie van Rotterdam en Nederland als transportland in Europa.

De betrokken partijen zijn ervan overtuigd dat door een gezamenlijke aanpak de verwachte groei van het wegvervoer van en naar de haven efficiënt kan worden opgevangen. Hiermee blijft een goede bediening van het achterland gegarandeerd, binnen de maatschappelijke randvoorwaarden op het gebied van veiligheid en duurzaamheid.

De partijen richten zich op zes strategische speerpunten:

1. Spreiden van het wegvervoer; meer vervoer buiten de piekuren
2. Ontwikkelen van een dynamische havenplanning
3. Streven naar zero emission containerwegvervoer
4. Verlagen leeg en plat rijden; verbeteren van de beladingsgraad van de vrachtwagen
5. Vertrouwensketen voor een veilige havenlogistiek
6. Streven naar zero incidents voor een veilige wegketen

Actieve werkgroepen en fact-finding onderzoek

Middels werkgroepen, waarin alle betrokken partijen, zoals vervoerders, cargadoors, verladers, terminals, depots, expediteurs en Havenbedrijf Rotterdam, participeren worden de strategische speerpunten uitgewerkt en aangepakt.  Afgelopen periode zijn de werkgroepen voor de thema’s verduurzaming en veiligheid al gestart.

Parallel aan de activiteiten van deze werkgroepen is een gezamenlijk fact-finding onderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek biedt inzicht in de gevolgen voor het wegproduct bij groeiend containervolume en toenemende autonome ontwikkelingen. Daarnaast toetst het onderzoek de meerwaarde van de strategische speerpunten voordat deze verder uitgewerkt worden in werkgroepen.

In het Sectoroverleg containerwegvervoer ligt de primaire focus op het verbeteren van het wegproduct in de Rotterdamse haven. Echter alle partijen streven een dynamische en duurzame verdeling van het vervoer over alle modaliteiten (weg, spoor, binnenvaart) na.

V.l.n.r. APM Terminals Maasvlakte II, evofenedex, Transport en Logistiek Nederland, Hutchison Ports ECT Rotterdam/VRTO, Deltalinqs, QTerminals Kramer Rotterdam, H.N. Post & Zonen, Havenbedrijf Rotterdam N.V., Vereniging van Rotterdamse Cargadoors, Rotterdam World Gateway.

(United Waalhaven Terminals en Portbase maken ook deel uit van het Sectoroverleg, maar zijn niet aanwezig op de foto).